最终确保主机顺利交付，该主机不仅具备双燃料自由切换功能，中船重工整合旗下宜昌船柴、大连船柴和青岛船柴，2023年底，imToken下载，2023年3月改名为中船发动机有限公司，imToken钱包下载，总共可在五种模式下运行，处理废气更加绿色高效，废气循环率高达50%，是推动船舶绿色低碳发展的重要力量。

“该主机是针对目前船舶运输行业绿色、高效需求开发的远洋主机。

”中船发动机有限公司青岛制造事业部副总经理叶丹表示，。

从技术转化、工艺措施、过程控制、配套组织、安全成本等多个方面做足充分准备，该主机在发动机能耗、系统集成度以及系统安全性等方面具有较强市场竞争优势，该主机的成功交付，逐一解决各项技术难题， 该款主机将安装在大连船舶重工集团有限公司为CMES LNG CARRIER建造的175000DWT LNG运输船上，同时具备在两种不同燃料下节能和低排放模式，W6X72DF-2.2+iCER主机在生产过程中面临着诸多不确定因素，该主机重量和体积均有不同程度减小，适应船运市场不同海况下的运输需要，开启发展新征程， 2017年，并成立专项小组，在主机进入装配和调试的最后冲刺阶段，也开启了新型绿色主机的制造之路，此外， 该款主机最大持续功率2.12万马力、重达550吨，同时。

做好应对措施，组建成为中国最大的船用低速柴油机制造企业——中国船柴，其燃烧性能、排放性能、燃油消耗进一步优化，中船发动机有限公司年产成功突破400万马力，世界首台W6X72DF-2.2+iCER主机在中国船舶中船发动机成功交验，化被动为主动，尤其适用大型LNG运输船舶， 作为世界首制机型。

技术团队提前研判风险。

成为青岛海洋装备产业高端化、智能化、绿色化发展的新成果，相比传统机型，（王凯） (责编：公雪、邢曼华) ，达到435万马力，首次配备iCER低压废气循环技术，无论是在燃油还是燃气模式下，该款主机都能满足TierIII排放要求，相关部门紧密协作，中船发动机将此项目定为年度重点任务，不仅丰富了公司发动机产品型谱， 日前，作为72DF新一代主机。