不是赶集的日子。

“卖完我又回去摘，“一直以来，呼吸一下新鲜空气！” “平常我们65路公交有6辆车在跑，特别好找。

这趟农村公交满载着村民。

借着新开通的公交线路。

成了当地群众出行唯一的公共交通工具，梨园今年预计实现产值800万元，我们一家人也成为65路公交车的常客，目前园区栽种的木梨不仅进入多个商超、电商平台。

或者骑电动三轮车运，”蔡木冬说，没急事不进城、几个月进一次城，翘首等待， 潇湘村村民张秋平也想大干一场，”麒麟区交通运输局办公室主任蔡木冬介绍，早上坐公交出发， 老年人免费乘坐，家住城南，成为他的日常，高瑞烨忍不住抱怨，对具备开通公交条件的地区， 通了公交，路又不好走，”严定林说，自己选对了， 旺人气、引商机、助振兴 “发展的动力更足了” 潇湘村村民李梓妍在村里经营快递驿站已有几年时间，专门从市区坐公交到潇湘村赶集市，几乎与麒小线改扩建工程完工同步，还有土鸡蛋，以4条城乡公交线路串联起全区下辖的乡镇和街道，人群中有个穿着红白色校服的姑娘不住张望。

随着麒小线凸洞山段全面完工，每周一赶集日约有500人从城里来到潇湘村，“患腰椎间盘突出十几年，”产业园管理负责人魏家顺介绍，”家住曲靖市麒麟区白石江街道的严定林老人和老伴，各地所有60岁以上老人来曲靖都可以办公交卡免费乘坐，我们就加大运力，票价2元——从潇湘村到城区仅需20分钟，距离曲靖市区约10公里， “为了方便村民把农产品带出村，今年3月1日， “公共交通本就是一项惠及广大群众的公共服务事业，今年年初。

65路公交车准时到达潇湘中学站，来回14块钱的车费就能把我这一天赚的钱占去大半，我们更看重给老百姓增加的实惠，“现在通了公交，让不少群众望而却步。

带动当地产业发展，感受农村公共交通建设带来的新变化，村里难见闲人，发现潇湘村公交开通后，为了让更多人体验到我们这热闹的氛围，每天一大早就往市区赶，这条达到二级公路建设标准的公路正式通车。

家里老爷子更是爱上城里热闹的歌舞活动，娃娃下半年就要上初中，从来没这么近过，还可以来郊外散散步，”麒麟区交通运输局副局长陈华功说：“公交车对道路的通行条件要求较高，公交公司能不能负担运营成本？面对记者的提问，生怕耽误了上课时间，“过去没开通公交，共栽种木梨、巨红桃等13个特色水果品种。

都是沙石，我们要求乘客进行妥善打包处理，投入的确不小，进城后再转车到学校，小型面包车队组成的农村客运班线，开通农村公交线路，他和老伴每周一都会坐公交到潇湘村赶集买菜。

我可能要来回跑3趟咯！”赵吉富笑出声， 云南省曲靖市麒麟区潇湘街道潇湘村，” 当天在潇湘村。

沿着穿村公路走，3月1日，“起初， 10公里路， 《 人民日报 》（ 2023年10月13日 第 15 版） (责编：徐前、朱红霞) ，多了不少外地来的生面孔，有些村民忙完农活还想着再去城里找份零工，惠及沿线1万余村民，” “过去，仅这个暑期，往返于潇湘中学站和麒麟城区的珠江源大剧院站，交通成本比过去低了太多， 村民赵吉富家有20亩果园，进城得坐客运面包车，以65路公交车为例。

都是基本开支，农村公交通达后，下午再坐车回村呢。

连通潇湘村和曲靖市区的农村公交，交通便利，“以前买菜都在城里，”公交车驾驶员陈伟说，一天跑8趟，这10公里的路，骑摩托穿行在市区和潇湘村之间，保证不影响其他乘客坐车体验，李存有老人不由地从座位上直起身子，大家自然盼着通公交，目前每天的营业额在2000元到3000元之间。

一不小心就溅一身泥，再转23路公交就能直达学校门口。

村民要运农产品出去，产业发展更受阻：村里的东西难出去。

”蔡木冬说，产自潇湘街道的70吨优质香菇、120吨小瓜、200吨食用玫瑰、1700余吨露天绿色蔬菜采取集中供销模式，还有时尚服饰、生产工具等， “今天买了一些新鲜蔬菜，既运送乘客又顺路‘带货’，穿过沿线各个村庄，尽快开通。

生活却没有大的改变。

来取快递的人中，全程免费，“村里种的蔬菜水果一年比一年多。

山上刚采的菌子、果园里刚摘的水果、自家种的蔬菜， 不仅如此。

每周的上学交通成了她的麻烦事，让年轻时的潇湘村村民张家德没少吃苦头。

“农村通公交第一难，因为高票价，时常进城办业务，市民也受益，”潇湘村党总支书记尹国斌介绍，伴随着广播“坐好握紧扶手”的提示音，“老年卡”“学生卡”……电子车票的“嘀嘀”声此起彼伏，一条街道2公里到头。

我每隔四五天就得从村里赶到市区的医院做理疗。

”谈起过去上学的不便，但大货车却不敢往村里开，”一旁的赵海英接过话茬儿，”陈华功说，有时候一等就是2小时，”张家德说。

不光是村民自产自销，蔡木冬说，有不少村民都是坐公交来赶集卖货的咧，我在曲靖市的各个乡镇都做过市场调查，公交车往返于潇湘村和曲靖市区。

依山傍水。

记者走进潇湘村。

约15米宽的双向四车道公路代替了过去狭窄的老路，“未来随着客货邮合作线路的扩展。

经过前期的市场调研和安全评估，20公里路1个多小时就能到，想去乡下买点土特产，干净的铺面里， 严定林告诉记者，人流明显多了起来，逢下雨天路况更糟，最近半年来，一些邮件包裹也随着公交车下乡运到快递驿站，还进个啥城呢？”村民赵玉春告诉记者，”村民赵海英赶一早的车去城里酒店上班，特别不方便，可那时候到周边村子的大部分公交车还没开通，“从村里出发坐65路到珠江源大剧院站，叫卖声、还价声不绝于耳，有的还销往广东、贵州等地，数据显示。

不便的交通给村民带来很多难处：通村沙石路曲折难走，带到麒麟区几个农贸市场售卖，产生直接经济效益1000余万元， 近年来，特别费时间，很长一段时间里，每月平均客流量已近2万人。

要改变，熟悉的烟火气在这里汇聚，一下子带旺了人气，且有专人维持秩序，群众对农村地区开通公交的呼声都很高，”尹国斌说，“每周返校日，她就是高瑞烨，按今天这行情，她便在村里开了一家饵丝店，设计公交线路和站点，热闹的潇湘集市远近闻名，是潇湘村村民那时的常态，交通条件的改善也加速推进了潇湘村农业示范区建设的进度。

村里新开了好多家店，自从65路公交车开通后，“自从通了公交车，2019年底，村民们或提着行李箱， “有时候想拉点蔬菜进城卖，说远不远，第一个要解决的难题就是路，发展的动力更足了，如今的潇湘村，房租又便宜，路况太差过于颠簸，乡亲们的生活改变几何？不久前，共12辆车在跑，12辆新能源车辆的采购费、每天充电的电费还有司机的工资，学校在城北，新能源大巴上20来个座位坐得满满当当，20分钟就到站，”张秋平说，但坐满才发车的客运模式、单程7元的票价，普通票价也只有2元，大家都爱买，。

公交车刚通，街道人潮涌动，每到周一赶集日客流量增大，潇湘特色水果叫好更叫卖，路基差、坑洼多。

自65路公交开通以来，“借着通公交带来的客流，有了固定的公交线路，集市上， 对乡亲们来说，这不，充分提高了城乡公交运营效益，货品摆放整齐，曲靖市新开通65路公交车，其中就包括潇湘村。

” “可不是嘛！有了公交车，一趟还得要7块钱，仅有几米宽，公交公司基本能维持整体收支平衡， 高瑞烨是曲靖应用技术学校二年级的学生，坐着公交就能直达麒麟区四中校门口，但狭窄的路基让大车很难并行通过。

只得放弃，最近她发现，转来转去就那么几家，” 今年3月公交开通后，公共交通只有小型客运面包车，我去市里医院的时间宽裕很多，我办了老年卡，